Pourquoi je suis opposé à la liaison A89 A6
1 Concernant les Études d’opportunité de la liaison A89 A6
Ces études menées par le maître d’ouvrage entre 1999 et 2002 sont réalisées à partir d’un parti pris : l’aménagement basé sur la réutilisation des RN7 et RN 489
- Elle oriente d’office les trafics en direction du cœur de l’agglomération lyonnaise, en contradiction avec tous les documents de planification : plan des déplacements urbains (PDU) plan de protection de l’atmosphère (PPA) schéma de cohérence territoriale (SCOT) en contradiction avec ce que le Préfet nous a dit lors de la réunion du 22 FEVRIER 2011 : « Oui plutôt favorable à priori à l’idée défendue par le conseil général de faire la liaison Les Olmes Anse/ Villefranche sur Saone avec dédoublement de la D38 et le contournement Ouest Nord Ouest de Villefranche sur Saone à l’horizon de 12 ans !!! » pas 2030
LE PROJET QUI EST PRESENTE C’EST DE LA MAUVAISE FOI !!!!
2 Le dossier d’études préalables de la liaison qui est en cours de réalisation est réalisé sur la même base que l’avant projet sommaire (APS) qui ont permis d’élaborer le dossier soumis à une enquête d’utilité publique en 2008 et qui a abouti à un avis défavorable à l’unanimité de ses membres le 12 Mai 2008
Pourquoi repartir sur ces mêmes bases sachant que ce refus n’est pas que motivé comme le présente les services de la DREAL par des irrégularités sur la forme (les 3 commissaires enquêteurs n’auraient pas motivé leur décision !!!) mais bien motivé à l’unanimité de ses membres ce qui est la première fois que cela arrive sur ce genre de dossier sur le fond ?
C’EST DE LA MAUVAISE FOI!!!!
3 Dans sa réponse publié dans le JO du 10/12/2009 a une question posée concernant la liaison A89/A6 par le sénateur Maire de Lyon Monsieur Gérard COLLOMB , le secrétaire d’État aux transports écrit ceci : « …dans une perspective de réalisation à plus long terme, une demande a été faire au Préfet d’engager les études d’un tracé de liaison, à localiser plus au Nord que les tracés évoqués , consistant à la réalisation d’une branche Nord de l’A89 rejoignant l’A6 au droit de la commune des Chères, pour se raccorder à la liaison A6-A46 Nord dont la réalisation a été déclaré d’utilité publique par décret du 15 Juillet 2009… » La prise en compte des difficultés de trafic dans ce secteur doit guider les réflexions de chacun. Les différentes collectivités locales concernées par ce dossier seront informées de l’avancement des études évoquées précédemment.
Quid de ces études ????
Pourquoi n’y a-t-il jamais eu de recherche d’un itinéraire plus au nord comme demandé par les plus hautes instances et les gouvernements ?
C’EST DE LA MAUVAISE FOI!!!!
DE PLUS Lors de cette réunion du 22 FEVRIER le Prefet nous a affirmé :
« Ce projet doit être un projet d’ intérêt général ce n’est pas un projet de desserte local mais bien l’aboutissement d’une liaison Bordeaux Clermont Lyon Genève. »
Alors pourquoi vouloir réaliser une liaison A89 A6 qui rentre dans l’agglomération ?
IL rajoute : Qu’il faut réaliser au plus court, au plus simple et au moins polluant.
Que la position de l’Etat c’est la DUP.
Qu’il ne fera pas la même bêtise sur l’Ouest Lyonnais que celle réalisée à l’Est.
Manifestement les services de la DREAL n’obéissent plus aux demandes du Préfet !!!
4 Enfin et c’est le point le plus important que la DREAL ne présente pas , il ne s’agit pas que de liaison autoroutière , de pollution , d’arbre plus que centenaire, d’animaux en tout genre qu’il faut absolument protéger pour faire plaisir aux écologistes, mais il est surtout question de bien vivre ensemble et donc d’HUMAIN BI PEDE.
Alors force et de constater que malgré l’unanimité contre ce projet de liaison A89 A6 les services de l’État se couvrent derrière une volonté ministériel !!!
Or depuis 1999 ce dossier est passé entre les mains de bon nombre de ministre et d’ élus de toutes tendances confondues sur les territoires concernés par ce projet or tous et toutes sont fermement opposés à sa réalisation .L’essentiel de notre mission d’élu c’est la gestion commune de notre territoire pour un mieux vivre ensemble nous gérons de l’HUMAIN au quotidien
Messieurs les agents de l’état êtes vous convaincu du bien fondé de ce projet ?
Objectivement pouvez affirmer que ce projet est un bon projet ?
En CONCLUSION je citerai Friedrich Nietzsche
La croyance que rien ne change provient soit d'une mauvaise vue, soit d'une mauvaise foi.
La première se corrige, la seconde se combat
Manifestement vous ne voulez pas voir c’est la raison pour laquelle je combats votre mauvaise foi.
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